湖南长沙，青竹湖路，一个黄黑方块相间的展览中心前，大大的写着“芒果汽车”的四个字，在这个四万平米的展馆内，陈列着不同品牌的汽车、周边产品和活动中心等。没错，这正是那个你所了解的湖南卫视推出的汽车电商生活体验馆。
准确来说，芒果汽车是快乐购和汽车之家成立的一家新公司，前者是湖南广电旗下的一家电视购物上市公司，采用全天候LIVE直播的模式来销售各类产品，后者则是全球访问量最大的汽车网站。
据快乐购总经理唐靓介绍，这是湖南广电的一次汽车电商的尝试，芒果汽车有单独的服务号提供购买服务，在汽车之家的网站上也有其专门的流量入口，而电视节目“快乐购”同时也会为线下体验店提供汽车销售和媒体宣传的资源支持。
线上电商＋线下场景，他们想打造一站式汽车销售
“2006年，快乐购开台销售的第一个产品就是汽车。”芒果汽车CEO吴越对钛媒体表示，在快乐购节目播出的这么多年中，曾经帮助多个汽车品牌商做过实时的汽车销售，然而，电视节目为线下4S店导流的方式使得快乐购本身并没有参与到线下的销售环节。
吴越同时还给我们展示了一组来自汽车之家的销售数据。以100个人的样本为例，其中有8个人在线上直接购买并在约定的4S店里提车，10个人在线上选了车但并没有去约定的4S店提车，28个客户线上浏览之后在其他4S店买了其他款式的车型。“其实也就是说100个人中有46个人产生了购车行为，4S店是因为品牌单一才导致用户流失，而如果我们可以提供一体化服务的话，这些人都可以转化为芒果汽车的用户。”吴越表示。
那么芒果汽车如何将这群用户留在店里并促成最后交易？他们理想的方式是，在线上，用户看到电视节目销售之后，打开汽车之家进行汽车的浏览和选择，同时芒果汽车的端支持用户根据关键词筛选、性价比比较等，并且实时更新和通知你所的汽车价格调整。在线下，他们利用汽车之家的资源，可以同时销售30多个品牌的汽车，并将用户所的汽车同时在场馆内进行比较，提供试乘试驾服务。
除了这些之外，他们还为用户提供了软性的服务，比如，建立儿童乐园、儿童座椅和周边产品销售、咖啡厅等等，从钛媒体记者的视觉感受上来看，这个场馆确实更像是一个线下的休闲场所。“我们也为用户提供上牌和保险的业务，希望一系列买车手续可以在两个小时内完成。”吴越说道。
不过显然，这个地方无法为用户提供后续的维修保养服务。据了解，汽车销售之后的质保期服务，芒果汽车还是对接到了汽车品牌商的4S店当中，用户可以选择离自己较为方便的4S店来进行质保期的维修保养服务。
尽管汽车后市场的利润比较丰厚，同4S店建立合作关系也可以为芒果汽车带来一定的收入，但是如何保证用户在4S店中的服务质量，又成了一道问题。
芒果台也要参与汽车电商的双11竞争
无疑，芒果汽车的最大资源在于电视节目影响力的优势。快乐购总经理唐靓对钛媒体表示，双十一期间，快乐购全国频道、湖南经视都会为芒果汽车开展全天的“芒果汽车特卖会”的销售直播。
但是在互联网的冲击之下，电视购物是否还具有之前的魅力？唐靓对此疑问作出了答复，他表示，芒果汽车从根本上说本身就是在互联网上(汽车之家和芒果汽车端)进行销售，但是网上买车仍是一件需要培育消费者习惯的事情，芒果汽车的业务和线下场馆都需要进行高宣发的资源倾斜来进行用户教育。
此外，据钛媒体了解，此前快乐购曾为汽车品牌商做汽车实时销售时，大约40分钟可下订单二三百台，但最终的成交量其并无法进行把控。再考虑到芒果汽车仅在湖南本地，更有可能是长沙本地，所以还是有其一定的局限性。
不过，唐靓还向钛媒体透露了全国复制的计划。他表示，当湖南本地的服务做好之后，还是会考虑进行全国市场的覆盖。“我们和汽车之家类似，并不急于扩张，对于迎客率和成本目前也并没有考虑，更希望的是利用互联网＋电视的方式来改变营销效率。”唐靓称。
四万平米的汽车生活馆对于别的企业来说可能颇有压力，但对于芒果台可能就是另外一番场景。
芒果汽车方面表示，政府在政策上有一定的支持，此外，其商业模式的重点并不在卖车上，汽车销售的利润并不是很高。除了汽车后市场的合作分成之外，场馆内的汽车周边产品销售、与汽车生活方式相关的线下服务更是芒果汽车的重点。
