来自《晚点LatePost》（ID：postlate）
《晚点LatePost》独家得悉，现已在美国纽交所上市的蔚来轿车正方案回科创板，参加操作者有IDG、高瓴本钱等。一起，蔚来现已封闭了其硅谷办公室。
中美的新能源是两套体系，不可能两头都占现已成为一致。而此前蔚来轿车创始人李斌在内部说，未来将首要走人民币融资商场。
此外，《晚点LatePost》有三名独立信源穿插验证，蔚来还在持续新一轮裁人。一位挨近蔚来高层的人称，新一轮裁人将从8000人减至5500人。一位车企供货商也向记者泄漏蔚来还将持续裁人。
蔚来轿车裁人开始于本年四月初，方案裁人3%，将人数控制在9500人；之后，蔚来又持续裁人至8000人。蔚来CEO李斌称之为“正常优化”。
曩昔，蔚来曾经在硅谷建立两个办公室，共640人。本年5月，加州工作中心文件显现，蔚来硅谷合计裁人70人，其间20人来自旧金山办公室，还有50人来自圣荷西办公室。现在，蔚来现已封闭旧金山办公室。
一位新能源车厂职工告知《晚点LatePost》：蔚来轿车还会在硅谷持续裁人100-200人，是否会涉及到工程师团队还不清楚。
裁人的布景是，曩昔一年蔚来寻觅融资困难，直至5月才取得北京亦庄国投的100亿人民币的出资。新能源轿车本钱昂扬，盈余遥遥无期，特斯拉建立16年仍处于亏本状况。本年3月蔚来发布的上市后首份年报显现，蔚来全年亏本96亿元。
一位蔚来管理层回应《晚点LatePost》，现在蔚来职工大概在8000人左右，“我没有觉得有很大变化，基本是正常优化。”
财务数据还显现，蔚来在本年一季度卖车的毛利率为-7.2%，即不考虑公司全体的运营本钱的情况下，卖出去的每辆ES8亏本约27600元。
上述蔚来职工称，蔚来的本钱很大程度投入在研制上，特别是电动轿车“三电”体系（电机、电控、电池包）以及“三智”体系（智能网关、智能座舱、主动辅佐驾驭体系）六项核心技术。
一位车企供货商对《晚点LatePost》表明，蔚来什么都自己做，研制本钱跟宝马差不多，是我国其他车企的七倍。
一位券商分析师称，现在对蔚来的组织持股越来越高，组织在砸盘，由于国内本钱商场一般给的估值更高，能够回来套利。
据美国证券交易委员会（SEC）的最新数据，高瓴本钱翻倍增持蔚来轿车2061.85万股，并加仓66.83万股特斯拉。现在，蔚来的市值为31.1亿美金，特斯拉为393.97亿美金。
