车市下行、融资趋紧，蔚来轿车的未来越来越不被看好。
19日上午，一则蔚来方案回科创板的音讯刷屏，音讯还称，蔚来现已封闭了其硅谷办公室，并敞开了新一轮裁人。
登陆纽交所近1年以来，外界对蔚来的点评可谓毁誉参半，但这只国内新造车榜首股确实未被投资者看好，股价从上市之初的6美元一股跌至缺乏3美元，期间最大跌幅高达74.57%，市值较顶峰时期缩水逾90亿美元（约合人民币640.41亿元）。
虽然午后蔚来作出回应，称其硅谷办公室仍有500职工，对回科创板不予置评。但科创板推动如火如荼，这则传言仍是让蔚来轿车再次站上圈钱、玩不动等言论风口。
传言四起
依据《晚点LatePost》报导，现已在美国纽交所上市的蔚来轿车正方案回科创版， IDG、高瓴本钱等为参加操作者。此外，蔚来新一轮裁人的音讯再次迅速传达。
报导称，经三方独立信源穿插验证，蔚来还在持续新一轮裁人，新一轮裁人将从8000人减至5500人。一位车企供货商泄漏称，蔚来还将持续裁人。
报导指出，蔚来曾经在硅谷建立两个办公室，共640人。本年5月，加州工作中心文件显现，蔚来硅谷合计裁人70人，其间20人来自旧金山办公室，还有50人来自圣荷西办公室。现在，蔚来现已封闭旧金山办公室。
今天午后，蔚来官方微博就上述报导宣布弄清信息，称上述媒体报导皆为不实报导，硅谷办公室是蔚来全球战略布局的重要一环，一向处于正常运营状况，现在蔚来把体系化功率提高作为工作重点，职工优化会有序进行，近期没有回科创板的方案。
本年4月以来，蔚来轿车裁人的音讯就传达开来，从方案裁人3%，将人数控制在9500人，到持续裁人至8000人。8月16日，蔚来创始人兼CEO李斌在2019新能源消费论坛上初次正式回应裁人风闻，本次减员是为了优化、提高运营作用，更为了迎候车市隆冬储蓄本钱。李斌泄漏，曩昔蔚来职工已挨近一万人。
裁人之外，蔚来或面对人事上新的应战。日前，蔚来软件开展（我国）副总裁庄莉、蔚来创始人兼履行副总裁郑显聪等相继离任。
8月17日，36氪未来轿车日报发表文章《那些脱离蔚来的年青人》，展示了部分曾在蔚来轿车任职过的年青职工的视角。次日，蔚来轿车便正式回应称，受访者碎片下窥见的一二事并不代表全面的客观事实。评论蔚来商业模式是否成功，现在尚言之过早。
隆冬能否完毕
国内车市下行、商场革新，蔚来轿车进入隆冬自身或许并不是传言，李斌也在上述裁人回应中直接承认了这一点。
6月27日，因运用的动力电池包存在安全隐患，蔚来向国家商场监督管理总局存案了召回方案，合计召回ES8电动轿车4803辆。自上一年开端，蔚来ES8车型发作多起火自燃事情，公司口碑遭到重创，ES8也受轿车召回的不良影响，销量急剧跌落，补助退坡又给包含蔚来在内的多家新能源车企造成了新的冲击。
本年前7个月，蔚来合计交给轿车8379辆，仅占公司出售方针的21%左右，其间7月份交给轿车837辆，较同年六月份环比下滑37.5%。
随之而来的资金压力成为上述裁人潮的本源地点。有职业人士剖析，在融资和车市大环境不景气之下，蔚来上市前的融资或许已被烧完。
李斌曾就公司出售下滑、股价暴降回应称， 多大点事儿，特斯拉从建立品牌到盈余用了16年，蔚来必定比特斯拉快的多。
本钱的情绪
回想上一年上市之初，蔚来追逐乃至逾越特斯拉的方针好像还在视野之内。1年时刻不到，蔚来成绩、股价双双跌至低谷。现在评论其商业模式成功与否，是否真的言之过早？
就在上述报导中，有车企供货商表明，蔚来什么都自己做，研制本钱跟宝马差不多，是我国其他车企的七倍。有剖析师表明，现在对蔚来的组织持股越来越高，组织在砸盘，由于国内本钱商场一般给的估值更高，能够回来套利。
在上述针对36氪文章的回应中，蔚来轿车列出了几组数据，粗心是公司具有专利数千项，2018年研制开销挨近特斯拉的3倍。
财务数据显现，蔚来本年一季度轿车出售毛利率为-7.2%，即不考虑公司全体的运营本钱的情况下，卖出去的每辆ES8亏本约27600元。2018年，蔚来完成总收入49.51亿元，净亏本96.39亿元，同比增加92%。特斯拉同期数据为，营收1472.93亿元，净利润-72.93亿元。
上一年9月上市以来，蔚来股价累计跌逾74%，市值较顶峰时期缩水90余亿美元，约合人民币640亿元，其间本年以来3月以来累计跌逾67%，同期特斯拉股价跌了26%。
据美国证券交易委员会（SEC）最新数据，高瓴本钱翻倍增持蔚来轿车2061.85万股，并加仓66.83万股特斯拉。现在，蔚来的市值为31亿美元，特斯拉为396亿美元。
