2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子二手车渠道上购买了一辆二手车。在二手车渠道检测陈述中显现的车况无缺，但刚开上路，车就宣布毛病报警信号。最终杨先生经过车辆地点保险公司查询，得知此车是“涉水车”。在随后的交涉中，渠道呈现推诿、查询不到售后地址、不完结30天退换许诺等一系列问题。除了杨先生之外，最近一段时间，相似事情并不罕见。
每辆二手车的情况都不相同，并且，买卖流程中的检测、修理等环节均存在信息不对称，无统一规范的问题，所以，二手车的信息十分复杂、不通明、不对称，其带来的危险，严重地按捺了二手车商场的开展。
二手车买卖，是一个典型的“柠檬商场”。"柠檬"在美国俚语中表明“次品”或“不中用的东西”，所以柠檬商场也称次品商场。柠檬商场的存在是因为信息不对称之下，买卖一方并不知道产品的真实价值，只能经过商场上的均匀质量来判别，因而也只愿意支付均匀价格，防止丢失。
因为产品有好有坏，关于均匀价格来说，供给好产品的天然就要吃亏，供给坏产品的便得益。所以好产品便会逐渐退出商场，商场均匀质量进一步下降，这又会导致顾客的出价下降，商场堕入恶性循环，形成了一种商场的无功率性。
商场中存在的问题，便是商场的时机，而技能的开展，则供给了处理这个问题的手法。所以，咱们看到了“互联网+”对二手车职业的改造与立异。2015年开端，人人车、瓜子二手车等根据互联网买卖的二手车渠道的发生，使得二手车商场有望经过互联网技能和本钱的介入，消除信息不对称，进步买卖功率。
瓜子二手车的商业形式，主要是让买家直接和卖家面对面买卖，去除了中间商环节，将本来由中间商层层加码发生的差价让渡给买卖双方，为买家节省5-7%的费用，为卖家多卖10%的价格，而渠道则收取4%的佣钱，供给车辆检测和诺言担保，然后完结了简化买卖过程、通明买卖流程、规范买卖系统，卖家多卖，买家多省的局势，必定程度上促进二手车职业的开展。
可是，“互联网+”对传统产业的改造中，一向都在着重自己省掉了什么，缩短了什么，然后节省了本钱，但却常常忘掉，省掉的、缩短的、紧缩的那一部分的实质性效果是什么，以及新形式怎么完结这一部分。
传统形式中的中间商，实质上是承当“柠檬商场”的危险的，但曾经的二手车商，具有小、散、乱的特征，其商誉不足以限制其使用信息不对称诈骗顾客的行为。瓜子二手车等渠道，因为规划更大，商誉更有价值，就不得不承当更大的职责和危险，有用的限制各种投机行为。
当时渠道一个要害问题便是，渠道既是运动员又当裁判。这会歪曲检测系统的行为。
不管是依托佣钱收益，仍是依托金融服务、车后修理保养等途径挣钱，有一点是必定的是，那便是需求促进买卖。这是渠道的运动员的人物。渠道承当检测职责，这是裁判的人物。
而高规范的检测，会扫除车况差的车，削减可买卖车辆的数量，从这个视点，渠道有放宽规范的动机。
另一方面，虽然有渠道作为诺言担保，但渠道的诺言还不足以改动二手车柠檬商场的实质，顾客并没达到百分百的信赖，仍然会存在柠檬商场上的行为形式，那么，就会压低价格以避险。所以，高规范检测车辆，会提高商场的全体价格，价格升高，并不意味着好卖，而意味着许多顾客会到其他渠道。
现在有观念以为，相对有促进出售动机的渠道，与成交、销量无关的第三方检测，应该更为牢靠。顾客需求卖车，直接向这些第三方组织交费检测，第三方组织以本身商称为车的质量担任。
可是，这种独立形式与买卖分隔，没有金融、修理等后续环节，在本钱商场上又缺少想象力，很难经过本钱快速强大。那么，小、散、乱的第三方组织，就会和轿车的车主合谋，比方“谁给我的车评价出最好的情况，我就会在谁那里评价”。
最终，实际上又回到了本来二手车商的情况。所以，假如不能承当危险，第三方检测的背书效能就会下降，这个职业也很难发育强大。而要承当危险，检测费的价格又会十分高，顾客又会逃离。
问题转了一圈，好像又回到了原点。但许多人都疏忽了一点，那便是法令历来是商场形式的要害性要素。
比如，二手车第三方检测组织能否发挥会计师业务地点公司信息揭露中那样的效果？
两者要害的区别是，会计师业务所，上市公司是以刑事职责来担任的，但二手车检测中，只要不触及违法，都仅仅是民事职责，这还不足以让第三方检测开展起来。
因而，有必要加大配套的法令法规出台，助推二手车信息和诺言系统以及监管系统建造，有用保证顾客权益，让顾客免除二手车消费的后顾之虑。
