日前，由车主邦能链和金联创一同打造的“2019我国加油站大会暨油品终端转型晋级研讨与资源对接会”于山东济南隆重举行。为推动动力数字化开展，车主邦先期特别举办了“2019我国加油站大会·数字化下的动力生态革新”分论坛。论坛以“转型·晋级·共赢”为主题，旨在深度分析动力立异趋势，全面了解动力立异生态。车主邦新事务团油引发广泛重视。
图注：“2019我国加油站大会·车主邦分论坛”上，团油新事务引发与会嘉宾高度重视
会议现场，车主邦联合创始人孙玮临，就动力集采的立异开展，与现场嘉宾共享企业降本增效的优异处理计划，并为现场嘉宾具体论述了“车主邦·团油”的事务形式和给加油站、物流企业带来的影响。
图注：车主邦联合创始人孙玮临论述“车主邦·团油”推出的布景和对动力出行工作的影响
“面临我国商用车队高频的加油刚需，车主邦研讨开发的‘团油’事务专为中小车队供给燃油全面处理计划。”孙玮临在现场，用简练的一句话，高度归纳了“车主邦·团油”现行的事务要点。
现在我国有百万计的中小车队，以及万亿计的物流公司，针对物流车在动力补给过程中的“痛点”，孙玮临进行了收拾：一是中小型车队议价才能比较弱，第二油品质量难有确保，第三便是车队行为办理难。“车队或许会有虚报加油金额的现象，而团油能让每一滴油数据化，有数字记载。”
作为车主邦事务细分下的重要延展环节,“车主邦·团油”为物流公司、车队、车主等进行全面数字化赋能，能够轻松处理车队调度、油耗办理、运送线路规划等货运“难点”。在终究的付出、运用环节，“团油”创建简略高效的收拾形式，一方面可完成司机账户与账单实时同步，另一方面车队办理员登陆办理后台，可一键圈存油费，检查余额，这不仅能够补偿传统油卡办理的坏处，还能够使财务办理更高效、更安全。
团油终究能为加油站带来什么？面临参与的加油站代表们，孙玮临做出了更为翔实的介绍：“一个城市有成百上千的物流企业，涣散在城市的各个旮旯，你并没有必要花巨大的精力、财力和物力去做拉新和留存。团油却能够经过大数据技能，把这些小的B端找出来，让它到定点加油站加油，然后给加油站带来增量。”针对与车主邦事务形式的区别，孙玮临认为，车主邦是对接物流和加油站两头，团油则是把流量聚合到一同，“让加油站有增量，让物流企业有优惠的油品和保质保量的油品。”
“车主邦·团油”独具的动力集采与优惠的油品新零售方法，能够节省商用车本钱5%，可进步物流⾏业净利润率⽔平大约超越30%，可谓“车队动力专家”。现在团油事务已拓宽300个城市，已然成为我国最大的“工作司机加油渠道”。
在全球新一轮的科技革射中，互联网理念、先进信息技能和动力工业深度交融，新技能、新形式、新业态的繁荣鼓起将成为动力等传统工作转型晋级的一个强力引擎。车主邦·团油，根据互联网理念，以动力商场深度交融的新式动力体系，完成物质流、信息流、事务流、资金流、价值流的优化装备，促进动力体系更优质、更高效、更公平缓可继续地开展。终究，孙玮临以一句话总结了团油开展的终究意图：“车主邦团油想要做的工作，便是经过一个APP，让我国百万级车队在全国范围内有优质、廉价的油能够加。”
【附讲演全文】：
孙玮临：车队动力补给神器——车主邦·团油
敬重的各位宾客，各位领导，加油站的同伴们：
咱们好！我是车主邦的联合创始人孙玮临，听了动力经济学家、对外经济贸易大学董秀成教授和我国科学院电工研讨所储能技能研讨组组长、我国科学院大学教授陈永翀两位专家讲工作的动力革新，我来跟咱们讲一下关于落地的事务，也是今日关于车队的小同伴和加油站的小同伴们最关怀的问题，这便是车主邦新推出的团油事务。
团油是“为车队找油站，为油站赢得增量”的产品。现在，我国有百万计的2-50台的中小车队，以及万亿计的物流公司，我国城市商用车一年是15万-20万元的动力消耗，干线车辆是一年40万-50万元的动力消耗，跟着四季行驶道路和加油习气而有不同。今日来参会的许多是加油站的小同伴。咱们关怀的是，团油能为加油站带来什么？
在答复这个问题之前，咱们先来看看物流车在动力补给过程中存在哪些“痛点”？
榜首，找到廉价的油是很难的。中小型车队议价才能十分弱，或许只要5-50台的车辆，特别是远程司机，他们去加油站的道路又不固定。车队要去加油站议价，只要戋戋50台车，加油站不会给他一个很好的价格。
第二，即便议价拿到廉价油了，也不一定确保能油品的质量好。再加上司机们大部分加油都是沿途随机的油站，油品质量很难有确保。因而，议价难，加到好油难，定点加油也很难，就成为司机心中的“痛”。
第三，丢油，这是车队办理的烦恼。司机内行驶过程中，加了800块钱油，回来说我加了1000块钱，中小物流企业特别对这个很头疼。假如上线了团油，就能为物流车队下降本钱供给高效的燃油处理计划，团油能让每一滴油数据化，有数字记载。这辆车在什么时间，什么地址，几号枪，加了多少钱，多少油，都是有据可查的。
别的，一切经过“车主邦·团油”加的油，都能够享用渠道优惠。一起，它能让司机所加的油，都经过车队的财税收回体系。这儿我解释一下，物流公司对加油站的时分，是一对多的联系，它没有才能在全国范围为自己一个车队铺设许多网点。团油，现已签约全国300个城市10000多家加油站，车队只需要用这一款App产品，就能够对整个车队进行才智燃油补给。
再回到上面的问题，团油能给加油站带来什么呢？
一个城市有成百上千的物流企业，涣散在城市的各个旮旯，车队并没有必要花巨大的精力、财力和物力去做拉新和留存。团油却能够经过大数据技能，把这些小的B端找出来，让它到定点加油站加油，然后给加油站带来增量。车主邦是对接物流和加油站两头进行数字化整合，让司机加油不困难，一起让加油站有增量，让物流企业有优惠的油品和保质保量的油品。
团油现已形成了掩盖全国的动力补给网络，并开端为无车承运以及中小车队和大的物流企业供给的燃油处理计划。现在，我国的物流均匀利用率只要8%，顺丰此前披显露他们上一年的利润率不到5%，假如车主邦在燃油计划上为物流企业下降5%，它的均匀净利润将进步20%以上。
团油还能够为物流公司车队渠道全面赋能。团油能够界说为“我国版的FleetCor”。FleetCor是美国纳斯达克上市公司，市值超越2000万人民币。其经过一张加油卡，为司机、物流企业供给加油、吃饭、修车、住宿和日常付出；车主邦·团油做的工作，便是经过一个APP，让车队在全国范围内有优质、廉价的油能够加。
谢谢咱们！
