作者：周伊雪
在这条从未有人走过的路途上，榜首批民营火箭公司正在扮演职业探路者的人物，面对技能和商业上的种种不确定性，试错或将不可避免。
两个月前，在坐落酒泉卫星发射中心的发射台上，一枚白底蓝字、全长20.8米的运载火箭正等候发射。
这枚火箭由民营火箭公司星际荣耀规划研制，名为双曲线一号。正午13时00分，火箭正式焚烧发射，底部瞬间燃起巨大的火球，火箭腾空而起，在天空中划出一道白色轨迹。
“说严重太苍白无力了。”参加整个发射进程的星际荣耀副总裁姚博文用“一步阴间、一步天堂”来描述自己的感触。
双曲线一号的成功发射发明了我国民营火箭公司初次成功发射的记载。“这次火箭发射，我能吹一辈子。”姚博文对媒体说。
在双曲线一号火箭发射成功后，联想之星出资副总裁高天垚发布了一条朋友圈，“恭喜星际荣耀成功发射，我国商业航天急需这样的强心剂！”
高天垚是民营火箭公司零壹空间的出资人，某种程度上与星际荣耀是比赛对手联系。在星际荣耀之前，民营火箭公司蓝箭航天、零壹空间曾先后测验发射火箭，皆以失利告终。
这提醒了我国民营火箭职业现状——仍处在开展初期阶段，前路尚不明亮，任何一家公司取得打破对整个职业来说都是一种决心提振。
我国民营商业航天的开展始于方针敞开。2014年，国务院印发《关于立异要点范畴投融资机制鼓舞社会出资的辅导定见》，明确指出鼓舞民间本钱研制、发射和运营商业遥感卫星。次年，航天范畴的“军民交融开展”进一步上升至国家战略。在方针的敞开之下，资金和人才纷繁涌向民营商业航天范畴。
短短四年间，作为商业航天的重要分支，国内民营商业火箭从无到有，至今已建立41家公司，融资规划超越30亿元人民币。安信证券发布研报以为，依照现在的火箭研制与发射开展看，蓝箭航天、星际荣耀、零壹空间在商业航天范畴占有必定优势，归于商业航天的榜首队伍。
虽然现已完结成功发射，但业界共同是国内民营商业火箭职业依然处在开展初期阶段。在这条从未有人走过的路途上，榜首批民营火箭公司正在扮演职业探路者的人物，面对技能和商业上的种种不确定性，试错或将不可避免。
两种路途之争：斗胆与保险
火箭可以理解为一个太空快递，将带着的货品（卫星）依照客户的要求发送至指定的轨迹上，成功后收取发射服务费用。
商业航天发射卫星所在轨迹大多为近地轨迹（LEO，轨迹高度小于2000km）和太阳同步轨迹（SSO，轨迹高度小于6000km），以细小卫星为主（分量小于1000千克）。卫星发射的趋势是轻量化、小型化和组网发射（一次发射多个卫星，卫星之间构成一张网）。现在，国内民营火箭公司都将目光瞄准这个商场。
7月25日，星际荣耀的双曲线一号火箭成功发射，是国内榜首家完结入轨的民营火箭公司。“双曲线一号”火箭是一枚固体小型火箭，在近地轨迹运载才干为300kg。“入轨”指将火箭发射至方针轨迹上，具有入轨才干是火箭公司进行商业化的条件。
星际荣耀的双曲线一号火箭发射升空 图片来历：视觉我国虽然星际荣耀取得的成就在民营火箭公司实属打破。但在部分职业人士看来，完结固体小火箭成功发射在商业上含义并不大，而更像是一次对公司技能实力的展现。
长时间以来，在火箭范畴一向存在“固液”之争。
“固”、“液”指火箭选用燃料的不同。固体燃料相似于焰火炸药，简单长时间贮存，发射对环境要求低，可以即用即发。液体火箭选用液体燃料，相似轿车加油，需求在发射之前加注燃料，预备时间长，对发射环境要求高。
不过，因为两种资料特性不同，只要液体火箭才干造大，逾1.5吨乃至几十吨的运载才干现在只要液体火箭才干够完结。
也便是说，大型通信卫星、深空勘探、登月等有必要依托大推力的液体火箭。在世界范围内，液体火箭也是干流。SpaceX公司的猎鹰9号火箭便是一枚液体火箭，在近低轨迹的运载才干可以到达23吨。
相对而言，固体小型火箭的研制难度更低。从商业视点看，在低轨发射商场，单个卫星质量大多在100kg以上，且需求一次发射多星构成星座组网，这就要求火箭有足够高的运载才干，固体小型火箭比较液体火箭短缺比赛优势。
“以低轨卫星为例，真实具有使用价值的低轨卫星规划根本在100kg以上，组网发射时分一次发射都在10星、20星，这种发射关于火箭运力的要求至少在两吨以上。没有这个运力，压根进入不到游戏竞技场中。”蓝箭航天CEO张昌武对界面新闻记者说。
根据这个原因，前国家高技能航天范畴专家委员会委员、航天技能专家黄志澄以为，星际荣耀在职业界完结榜首名入轨，更多是比赛性质而非商业性质。“在商场全体资金投入有限的情况下，跑得最快的可以先拿到融资。”
职业的根本共同是，液体火箭在商业范畴潜力更大。可是液体火箭，尤其是中大型液体火箭，技能难度高、研制周期绵长、资金投入高。关于现在短少造血才干，需求依托外部融资才干生计的民营火箭公司来说，需求找到某些节点去向出资方证明本身实力。
“在这个范畴出资要面对更多不确定性。”经纬我国副总裁黎竹岩在一次采访中说，“（与互联网职业不同），在商业航天范畴，不管是火箭、卫星仍是其他，研制周期、商业化周期都极端绵长，没有产品或财务数据可供佐证公司的开展。”经纬我国是星际荣耀的A轮出资方。
姚博文供认液体火箭在商业范畴潜力更大，但他以为，“假定固体小型火箭成功入轨的难度是1，液体中大型火箭成功入轨的难度是3。先经过固体火箭验证入轨才干，再应战液体中大型火箭是比较契合技能、本钱与商场逻辑的，出资方和商场也会对咱们更有决心。”
“星际荣耀的技能团队在航天范畴经验丰富，咱们判别，从小固体起步，再到中大型液体这条路途至少不会是错的。”他弥补说。
某种程度来看，星际荣耀没有挑选一步到位直接研制液体中大型火箭，是一种较为保险的开展途径。
姚博文告知界面新闻记者，双曲线一号火箭单个产品，现已完结盈亏平衡，未来几年内公司的商业发射使命也主要由该系列火箭承当。与此同时，公司还在研制15吨等级的小型液体火箭，估量2021年进行首飞，以及100吨等级的中型液体火箭，估量2023年进行首飞。
另一家业界颇具实力的火箭公司，蓝箭航天则挑选了一条更为斗胆的开展路途——直接向中大型液体火箭建议应战。
本年5月份，蓝箭航天宣告国内首台80吨的液氧甲烷发动机——天鹊20秒试车成功，蓝箭航天也成为在全球范围内继Space X和蓝色来历之后，第三家把握液氧甲烷发动机技能的公司。
蓝箭航天CEO张昌武告知界面新闻记者，蓝箭航天一开始就立足于中型液体火箭，是从商场需求倒过来推导，必定要挑选的技能路途和火箭规划。“从商场持续开展来讲，只要液体火箭可以确保未来在低轨、高轨有持续开展才干，才干够确保中型、大型火箭都可以运载。”
而且他以为，作为一家民营企业，绝无或许保持多个火箭类型，既有小型固体、又有小型液体、中型液体。
“在蓝箭榜首个5年，咱们就做一件事——把一款世界级中型液体火箭推向商场。”张昌武说。
斗胆与保险，我国榜首批民营火箭公司们挑选了不同的开展路途，但从长远看他们的方针又是共同的——研制液体中大型火箭，在未来的商业航天范畴与SpaceX一较高下。
太空比赛：瞄准SpaceX，与国家队走差异化路途
与其他职业不同，火箭职业从诞生之初面对的便是一个全球商场。
华创本钱发布陈述显现，2017年至2025年，全球（不包括我国区域），估量约有两万颗卫星方案发射升空，现在在头顶活泼的则不到两千颗。
以国家为单位，具有火箭发射才干的国家和区域不到10个（美国、俄罗斯、我国、欧洲、日本等）。未来仅靠各国政府运营的火箭发射运力，将无法满意发射需求，巨大的供应空白需求商业公司来添补。
在世界范围内，马斯克的SpaceX是迄今为止最成功、也最具论题性的民营火箭公司。
2018年，SpaceX进行超越20次发射使命，占美国商场的三分之二，全球发射商场总量的五分之一，在全球商场的商业发射中份额更高达65%，年营收估量约20亿美元。最新消息称，SpaceX的在私募商场的估值现已到达333亿美元。
我国的民营火箭公司都期望成为“我国版SpaceX”，但事实上，SpaceX的诞生布景与开展途径与国内民营火箭公司天壤之别。
美国没有国家本钱操控的火箭公司。十几年前，美国的太空发射商场被波音公司与洛克希德·马丁建立的合资公司ULA（United Launch Alliance，联合发射联盟）所独占，独揽美国空军、NASA（美国宇航局）和其他政府机构的火箭发射项目，因而发射费用贵重、等待时间绵长。
Space X的呈现打破了这一独占。马斯克的方针是下降火箭发射的本钱。他以为，航空公司的产品功能极佳，但造价昂扬，“它们发射的火箭都跟法拉利相同又贵又好，但有时分廉价点的轿车就能满意需求。”为此，SpaceX采取了许多打破业界惯例的做法，比方从头规划箭体、变革作业流程、选用价格更低的资料等，其间至为重要的改造是研制可收回使用的火箭发动机。
传统火箭都是一次性的，完结发射使命后，燃料耗尽就会坠毁。SpaceX经过对火箭部分重要部件进行收回重复使用，将传统火箭发射本钱下降至少三分之二。
值得一提的是，SpaceX的开展得到了NASA（美国国家航空航天局）的大力扶持。据FAA（美国联邦航空管理局）数据核算，到2016年，SpaceX共取得NASA颁发的商业合同金额超越46亿美元。此外，NASA还将多项中心技能转让给SpaceX，将中心技能骨干派驻至SpaceX，保证其技能研制的成功率。
SpaceX公司的“猎鹰”重型火箭 图片来历：视觉我国在国内，民营火箭公司呈现之前，悉数发射都由国有企业承当。商业航天范畴的“国家队”，指我国航天科技集团旗下的我国长征火箭有限公司和我国航天科工集团旗下的航天科工火箭技能有限公司。
2018年，国内共有39次航天发射记载，其间37次由长征系列火箭施行，1次由航天科工旗下的快舟火箭施行，1次由蓝箭航天施行。但蓝箭航天的那次发射终究失利了。
“国家队”背靠国家资源，产品系列完善，实力雄厚。
对民营火箭公司来说，完结入轨仅仅榜首步。未来有必要要可以供给高可靠性、高性价比的发射服务才干够在全球商业发射商场占有一席之地。它们的比赛对手，除了如SpaceX、蓝色来历这样实力强壮的国外公司，也要面对国内“国家队”的强势比赛。
“咱们不与国家队比赛，是一种弥补联系。”张昌武对界面新闻记者说。事实上，也是根据这个原因，蓝箭航天挑选直接研制液氧甲烷中型火箭——在固体小火箭范畴，国家队产业链完善，具有压倒性优势，在液体中大型火箭范畴，国家队长征系列的液氧火油技能现已非常老练。
与国家队走差异化路途，这几乎是全部民营火箭公司的共同。
客观来看，国内民营火箭公司与国家队的实力仍有较大距离。“现在没有哪种火箭是民营公司能造，而国家队不能造的。事实上，国内商场国家队完全可以包下来。”黄志澄说。在他看来，国家之所以在方针上鼓舞民营航天，一方面是为了激起国有企业的生机，另一方面是为在太空范畴，应对SpaceX等公司的强势兴起。
“航天商场是全球商场，航天是强国家颜色。SpaceX代表美国在航天的一股强壮力气。咱们期望在更宽广的国外，成为一支我国的代表力气。”张昌武说。
蓝箭航天选用了与SpaceX相同的技能路途——选用液氧甲烷发动机。张昌武告知界面新闻，蓝箭航天与SpaceX既有可比性，也存在很大距离。可比是指蓝箭现已具有一套完好才干，可以向SpaceX跑步看齐，距离则是因为堆集见识与公司客观开展阶段带来的。“假如考虑运力规划、产品系列，至少还有六七年的距离。”
国内民营火箭公司开展的另一大应战在于其商业远景。“国内全部民营火箭公司收入加起来我置疑不超越一个亿。”零壹空间CEO酣畅以为，“现在最大的问题是怎么发明新需求，发现新需求。”
火箭的存在是为了发射卫星，火箭事务是否可以昌盛取决于卫星事务的远景。据现已发布的卫星发射方案测算，现在全球的商业发射的商场规划在200亿-300亿美元，估量到2020年，发射服务商场需求估量在800亿美元左右——与电商、人工智能、云核算等千亿美金商场的事务比起来，卫星发射商场规划看上去好像并不那么令人兴奋。
张昌武以为，火箭发射才干与需求是彼此支撑联系，假如实践使用中火箭的发射才干提高上来，商场规划肯定会进一步扩展。而在另一些更具想象力的人看来，未来火箭发射事务的迸发点或许并不在于卫星，而在太空游览，而这或将是一个万亿美元规划的商场。
不过，在这个范畴全部都还言之过早，就像人类对太空的探究才刚刚开始相同，商场的终究形状怎么，会呈现哪些新需求，迸发点将是什么，依然要等待时间给出答案。
不管怎么，这些职业先行者们信任，不管终究太空经济是什么形状，人类都需求仅有可以通向太空的交通工具——火箭，而这便是他们的方针。
