新浪美股讯 北京时间4日音讯，为了争夺更高的薪资和福利，全美汽车工人联合会（UAW）正对通用汽车的停工现已进入第三周，可是工会成员所面对的财政压力却越来越大。
剖析人士估量，这场始于9月16日的劳资纠纷可能给通用汽车形成10亿美元的丢失，一起导致了通用汽车自1970年以来持续时间最长的全国性停工。
关于通用汽车来说，这些丢失是可控的，可是换个视点，对停工工人的状况就不同了。据悉，参加停工的通用汽车职工每周只能从UAW取得250美元的补助。使工人们的境况愈加困难的是，工会规则制止成员在停工期间寻觅其他作业，否则将失掉工会福利。
通用汽车和UAW表明，周二交换了所谓的全面提案。工会拒绝了通用汽车的方案，称该方案在薪酬、医疗保健、作业保证和临时工待遇方面存在缺乏，而临时工待遇已成为UAW的中心议题。
在底特律的谈判桌上，怎么对待临时工的问题是根据工会的准则，即同一工厂的工人应该得到相似作业的平等薪酬。高矿工率给通用汽车管理层带来了一个问题，由于公司往往依靠临时工来添补全职工人的矿工。
通用汽车非工会工厂倾向于雇佣更多的临时工，跟着需求的崎岖，这些临时工能够更快地被辞退或从头雇佣，以削减劳工本钱。
工会已敦促通用汽车给临时工加薪，并让他们更简单取得全薪酬和全福利的作业。（焱燚）
