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雷克萨斯以老练的全混动技能为中心，致力于供给全方位的移动出行解决方案
“一切电气化技能只要得到遍及，才真实具有含义。”关于电气化，LEXUS雷克萨斯世界履行副总裁佐藤恒治这样以为。
在本年的东京车展上，雷克萨斯推出了旗下首款纯电动概念车LF-30，一起正式发布面向未来电动出行的“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”愿景，致力于为客户打造立异特殊的体会。
随同概念车LF-30的发布，雷克萨斯很多前沿科技逐个出现在群众眼前，包含先进的无人驾御技能以及一系列智能互联科技。明显，这家奢华品牌也正式迈入了电气化年代。
未来派——LF-30
“咱们期望以纯电动轿车的研制和出产为关键，再次着重雷克萨斯共同的规划和功用。”佐藤恒治说。
LF-30的外观规划极富未来感和艺术气味，充沛展示了人们对未来电动出行的夸姣神往。为了完成与搭载轮毂电机的纯电动车相照应的外观规划，雷克萨斯将LF-30上共同的能量流向转变为可视化的规划言语，四个车轮发生的能量分别从车身四角会聚到驾御舱，并经过驾御者直接传向路面。经过这一独出机杼的规划，LF-30将能量转移的进程明晰地出现出来。
而LF-30闺阁规划则交融前瞻科技，描绘出共同的品牌世界观。依据“Tazuna（缰绳）”概念打造的座舱，其创意来源于骑手和赛马经过缰绳树立的亲密关系，旨在完成驾御者、轿车和路途三者之间的严密相连。前排方向盘上的操控按键和昂首显现器相互配合，完成简略直观的操作，让驾御员专心于驾御。后排座椅上方的玻璃车顶装备语音操控功用，支撑手势操控的SkyGate显现屏可经过AR技能完成各种显现功用，如传神的星空、导航信息等。此外，LF-30经过选用可持续性资料，进一步减轻了对环境的担负。
在动力功用方面，LF-30装备轮毂电机并调配低重心的电池组，完成愈加抱负的车身稳定性和行进功用。先进的车身姿势操控技能协助调理高功用电动机的动力输出，然后依据驾乘者的感触调理车辆的姿势，带来心之所往的驾御体会。LF-30最大动力输出为400kW和700N·m，0-100km/h加快为3.8秒。电池方面，概念车搭载110kWh的电池组，WLTP续航为500km。
电气化——下一张主力
当下，各家车企纷繁开释电气化信息，似乎电气化是取得未来轿车市场的入场券。
自2005年推出RX 400h以来，雷克萨斯凭仗很多前沿技能为旗下智·混动车型带来汹涌功用和振奋人心的驾御体会。作为仅有具有老练全混动科技的奢华车品牌，雷克萨斯积累了包含电池办理体系、能量操控单元和电动机等在内的深沉的技能沉淀，进一步助力未来电气化产品的开发。
佐藤恒治表明，雷克萨斯在电气化方面的规划，不单单是经过电池驱动的纯电动轿车，还包含油电混合动力轿车、插电式混合动力轿车和燃料电池轿车。为完成这一方针，雷克萨斯方案于本月推出旗下首款纯电动车。
新京报记者 刘阳
