新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）11月6日，在拜腾南京工厂举办的拜腾M-Byte“点映礼”上，针对拜腾逾期付出一汽华利的最终一笔尾款状况，拜腾首席执行官戴雷回应表明，现在拜腾正在与一汽方面亲近交流，并将在近期完结此作业以及车牌的相关作业。
关于融资状况，戴雷表明，本年的大环境并不是特别好，所以融资环境也并不是十分抱负。可是拜腾比较走运，有股东以及江苏省政府和南京市政府的大力支撑，所以拜腾才有或许建成一个工厂，并开发自己的产品。
一起，戴雷还表明，我国一汽从B轮融资之后，再次支撑拜腾的投入，参加到了C轮融资。现在C轮融资现已到了最终一个阶段，一部分资金现已到账，别的一部分还在走流程，也会快速完结。此次融资与在法兰克福车展上发布的共同，大概是5亿美元。资金到账后，拜腾就能轻松完成量产，可是量产之后直到拜腾真实相等，仍是需求必定的资金。
关于盈亏相等的详细时刻点，戴雷回复，现在拜腾南京工厂第一期产能是15万辆，在拜腾到达15万辆之前必定会相等。现在拜腾完成盈亏相等的时刻大概是在2021年末或2022年头。据悉，此前拜腾调整了量产方案，调整后，拜腾的量产将在2020年6月份打开，这也即意味着拜腾要在一年半的时刻内到达盈亏平衡。
新京报记者 刘阳 实习生 汪林 图片来自 企业供图
修改 张冰 校正 李项玲
