编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。
作者 | 焦曼婷
修改 | 吴岩
曾屡陷兼并传言的“三大车企”一汽、春风、长安，现在有了实质性协作开展：三方合资的T3科技渠道公司正式落地。
1月17日晚，长安轿车发布布告称，长安轿车与我国榜首轿车股份有限公司（简称“一汽”）、春风轿车集团有限公司（简称“春风”）、我国武器配备集团有限公司（简称“兵装集团”）、南京江宁经开科技开展有限公司（简称“江宁经开科技”）签定协议，一起建议建立T3科技渠道公司，注册资本160亿元。
长安轿车在布告中表明，T3科技渠道公司将经过自主研制与出资并购相结合的方法，获取电动渠道及先进底盘操控、氢燃料动力、智能驾驭及中心核算三大范畴技能。一起研制技能、整合优质资源，有助于3家车企削减相关本钱、加强技能研制，支撑长安轿车进行下一代智能新能源整车开发和T3出行渠道。
在新建立的T3科技渠道公司，一汽出资40亿元，持股份额25%；春风出资40亿元，持股份额25%；江宁经开科技出资40亿元，持股份额25%；长安轿车出资5亿元，持股份额3.13%；兵装集团出资35亿元，持股份额21.88%。其间，兵装集团是长安轿车的实践操控人，二者合计出资40亿元，持股25.01%。
在车市隆冬中，春风、长安这两家我国车企“老大哥”或变身“老大难”，建立T3科技也是抱团取暖的方法之一。
财报显现，春风集团2018年完成收入1045.43亿元，同比下滑约17%，降至4年来的最低点；归母赢利129.79亿元，同比下滑7.7%。长安轿车2018年营收662.98亿元，同比下降17.14％；净赢利6.81亿元，同比下降90.46％。相比之下，一汽2018年完成营收5940.3亿元，同比增加26.4%；2019年完成经营收入6200亿元，同比增加4.4%。
不过，T3科技渠道公司的创建也存在危险。长安轿车以为，新公司的事务范围定坐落前瞻技能，部分细分范畴在世界范围内依然处于前期开展阶段，在技能道路挑选、完成途径等方面存在必定的不确定性。为此，T3科技招聘的首席科学家、T3 股东本身的技能专家和首席技能官（CTO）组成了专家委员会。
自2017年8月开端，一汽、春风和长安便屡次传出兼并传言，业界甚至有声响以为“我国千万级轿车巨子将诞生”。彼时，继2015年春风集团董事长徐平与一汽集团董事长竺延风进行职位对调两年后，长安轿车集团董事长徐留平与一汽集团董事长徐平进行职位对调。
尽管兼并传言屡被驳斥谣言，但三方协作确有实质性开展。2017年12月，三方正式签署协作结构协议，并组成T3科技渠道公司筹备组。2018年12月21日，兵装集团、一汽、春风和长安在北京签署T3科技渠道公司合资协作意向协议。
2019年3月22日，一汽、春风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方一起建立T3出行，致力于开展同享出行事务。长安轿车2019年半年报显现，长安与一汽、春风一起建立的T3出行项目已经在南京落地，并正式投入运营。T3出行也与南京江宁经开区签定出资协议。
担负电动化、网联化、智能化重担的T3科技未来怎么开展，还需拭目而待。
