记者 | 侯卓铠
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继长安轿车在本月中旬进行国内首个量产级结构性路途L3无人驾驭路演之后，又有一家我国轿车品牌“悄然”进入这一范畴。
3月18日，记者从天眼查得悉，奇瑞旗下芜湖奇瑞雄狮轿车科技有限公司全新项目品牌——奇瑞雄狮，取得来自于奇瑞轿车的2亿元战略出资。该品牌定位为一家智能轿车事务服务供给商，主营事务为车联网和5G无人驾驭技能的研制。
据了解，奇瑞雄狮归于芜湖雄狮轿车科技有限公司（下简称“雄狮科技”），公司建立于2014年7月7日，董事长为尹同跃。其主营事务为轿车技能设计、开发、服务及相关技能转让、相关信息咨询服务；软件的开发与出售；对轿车、轿车零部件及其他非金融工业进行出资等。公司在2018年12月申报独立商标，并在次年4月请求独立网站域名。
依据天眼查最新消息显现，雄狮科技有限公司在2019年11月8日改变了股东信息和注册，由本来的奇瑞轿车股份有限公司100%控股变为5家股东。
这5家公司股权占比分别为奇瑞轿车股份有限公司（20%）、奇瑞控股集团有限公司（25%）、奇瑞商用车（安徽）有限公司（20%）、奇瑞新能源轿车股份有限公司（20%）、芜湖奇瑞科技有限公司（15%）。五家公司认缴出资为2亿元。
实际上，奇瑞算是国内最早打开智能网联技能研制的自主品牌。2010年奇瑞与中科院合肥物质科学院协作，联合打造无人驾驭轿车技能渠道。2017年中下旬，奇瑞在内部建立智能轿车工作群，并连续推出了“124战略”和““WWW+战略”，力求完成奇瑞轿车向智能化范畴开展。次年4月，奇瑞发布了最新的智能战略品牌“奇瑞雄狮”。
“奇瑞雄狮”战略能够看做是“124战略”和““WWW+”战略的晋级。战略共提出雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大事务板块，包含无人驾驭、智能网联、大数据、智能制作、移动出行服务等多向事务。
一起，在2019年6月20日奇瑞内部举行的奇瑞雄狮 CHERYLION ”生态联盟签约大会上，奇瑞轿车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃就表明，“雄狮科技”是奇瑞继轿车、轿车零部件、船只、金融、商贸、旅行&地产之外的第七大事务板块，代表了奇瑞轿车的未来与出行革新的未来。
为此，奇瑞将其规划出三个时刻点。首先是2019年以车联网和无人驾驭整套解决方案赋能智能轿车；其次在2022年发力开辟智能整车，打造智能企业；最终则是在2025年完成智能交通，供给智能移动出行服务，赋能才智城市。
现在，自“奇瑞雄狮”战略拟定以来，2019年其现已完成低速L4无人驾驭、量产级L2级无人驾驭系统、“雄狮智云i-Connect@Lion2.0”智能系统。
而且，奇瑞也牵头做起了生态联盟，前后撮合60余家工业上下游的纵深企业共造“雄狮”系统，这中心还包含美团、酷我、喜马拉雅、听伴等多家闻名互联网企业签定战略协作协议，在智能轿车方面打开深度协作。
另据了解，奇瑞集团内部在今年年初提出，要将雄狮科技作为集团智能化板块渠道，以软件技能为中心，聚集无人驾驭、车联网、大数据三个范畴。
事务包含高档辅佐驾驭及无人驾驭中心技能研制和解决方案、车辆及用户大数据收集、剖析及数据产品开发及运营、智能座舱和车载文娱操作系统开发及车联网生态保护等。
