编者按：本文来自微信大众号“财经涂鸦”（ID:caijingtuya），作者：步摇，36氪经授权发布。
据公司情报专家《财经涂鸦》音讯，3月30日，吉祥轿车（0175.HK）发布财报，2019年吉祥轿车总收入为974亿元，同比下降9%，净利润总额为83亿元，同比下降35%。
在销量上，2019年吉祥轿车（包含领克品牌）销量为136.15万辆，同比下降9%，新能源轿车出售11.3万辆，同比添加66.5%。
在疫情对公司的影响方面，浙江吉祥控股集团总裁安聪明表明，公司坚持年头141万的年出售方针不变，全球化的布局在未来也能更好进行，吉祥久远的规划没有发生任何的改变。
而在详细应对办法上，安聪明表明，公司首先要管理好现金流，最要害的是管控好出资，2019年工厂建造研制为76亿，估计2020年会降到68亿，一起在坚持销量方针不变的前提下，争夺出售费用等环节下降10%。
据财报显现，公司之前发行了5亿美元优先证券，加上公司现金收入，现在集团有193亿元现金。
疫情检测一季度
财报多个方面数据显现，2019年吉祥轿车（包含领克品牌）销量为136.15万辆，同比降9%，本地批发销量为130.35万辆，同比下降12%，出口量为5.79万辆，同比添加109%，全年轿车出售内销占96%，出口占4%。
2019年，吉祥轿车轿车出售收入为918.42亿元，同比下降10.52%，轿车零部件出售收入为51.3亿元，同比添加30.08%，政府补助为8.45亿元，同比下降14.84%。
来历：吉祥2019年财报
据吉祥2018年的成绩多个方面数据显现，吉祥轿车2018年完结收益约1065亿元，同比添加15%。吉祥轿车净溢利总额由2017年的107.4亿元添加18%至2018年的126.7亿元。
在轿车的销量上，2017年吉祥的销量初次打破100万辆，增速到达62.8%，受职业下行等要素影响，2018 年和 2019年的销量增速开端下降，别离为 20.34%和-9.28%，销量别离为150万辆和136万辆。
为销量做奉献的中心车型首要是博越和帝豪，销量奉献最大的为博越，销量为23万辆，其次是帝豪，销量为 21万辆，缤越销量为13.8万辆，以上三种车型占吉祥总销量到达 42.5%。
我国乘用车商场在2019年更为疲弱，2018年全体销量跌落4%后，乘用车销量在2019年年全体再跌10%。而销量的下降也影响了毛利率。2019年毛利率17.4% ，2019半年报显现，公司毛利率同比降 2.4 个点至 17.8%，而净利率下降 4 个点至 8.43%，ROE 下降 9.38 个百分点至 8.77%。2018年，吉祥的毛利率却是进步到了近十年新高点，其毛利率为20.2%，作为参阅的是，全球最挣钱的车企保时捷2018年的毛利率是28%。
在自主品牌的商场占有率和位置上，吉祥现在仍在前列。据其财报数据，2019年吉祥全年产销轿车217.8万辆，产量超3200亿元，位列全球轿车集团第13位，我国自主品牌第1位。2019 年吉祥在自主品牌中的商场占有率到达16.2%，而在乘用车商场中比例到达6.5%。
来历：广证恒生
在出售渠道上，据 2019半年度数据，吉祥集团于我国具有超越980 家吉祥品牌的经销商，而几许品牌轿车有 118 家经销商。
在产品价格上，近几年吉祥一直在进步高价格产品。现在吉祥首要车型还以价格 5-10 万元为主，2019 年这个区间占比为58%，吉祥10万以上车型销量占比超39%，5万以下车型占比逐步缩小，高端品牌领克均匀价格15.6万元。比照2018年，8-15万元价格车型的销量占比达61%以上，其间10-15万销量占比超30%。
从产能、毛利、市占有率和产品占比上，吉祥测验走更高端的道路越发显着。近几年职业继续低位添加，而在2020年，忽然的疫情让职业更措手不及。
据我国轿车工业协会多个方面数据显现，1-2月国内轿车销量 223.8 万辆，同比下滑 42.0%。国家统计局3月16日发布的多个方面数据显现，本年1-2 月我国轿车出产量为 200.5 万辆，较上一年同比下降45.8%，2020 年3月前15日全国新车零售日均销量19014辆，同比下降47%。
受疫情影响，广汽集团下调全年销量方针，由本来的添加8%下降至添加3%，而2020年前两月，吉祥轿车销量为13.3万辆，较上一年同比削减45%。
为削减疫情冲击，本年2月初以来，中心多部委已5次提过要安稳促进轿车消费，自2月初以来已有9个城市出台了购车有补助、松绑轿车限购等轿车消费的方针。
虽然出台促消费方针，但全体经济添加下行情况下，居民或削减消费开销，轿车又是大资金消费产品，方针是否能拉动轿车的消费，依然无从知晓。
与沃尔沃重组，将为吉祥国际化带来什么？
2020 年2 月吉祥轿车发布公告称，其管理层正与沃尔沃轿车管理层讨论经过两家公司事务兼并进行重组的可能性，兼并后的事务于香港及斯德哥尔摩上市以进入长时间资金商场，一起将保存吉祥、沃尔沃、领克和极星每个品牌的独特性。据悉，沃尔沃由吉祥控股集团持有99%的股份，并持有领克公司的 30%的股份。
针对此次兼并，浙江吉祥控股集团常务副总裁李东辉表明，兼并将对吉祥和沃尔沃都带来7个方面的进步。详细来说，吉祥和沃尔沃兼并之后将成为真实的科技公司，而且之后将具有从高端到入门的四个层次的电动轿车品牌，加速两者的研制才能进步，进一步进步品牌价值和国际化才能，打破技能和知识产权的封闭，下降全体本钱以及加速树立产业链，下降相关买卖和同业竞赛危险。
对此次兼并，野村证券发布陈述称，长时间而言，跟着吉祥轿车及领克(Lynk)品牌在我国顾客中的价值进一步进步，两者能取得更大的商场占有率并迈向高端，假如本次兼并成功，吉祥轿车将大幅拉升与内地同行的间隔。
早前，吉祥轿车集团总裁、CEO安聪明则提出集团未来五大成绩进步支柱，别离是“多产品投进、新能源迸发、海外商场的添加、加强对外协作和合理操控本钱”。
而在国际化上，吉祥是走得比较早的。2007年吉祥宣告经过出资收买发挥公司协同效应，活跃打开与各合资公司协作。2006 年入股英国锰铜公司，2007年收买了上海英伦帝华轿车部件有限公司 51%的股权，2009 年收买全球全球第二的主动变速箱出产商澳大利亚 DSI 公司，2010 年吉祥以18亿元完结对沃尔沃的收买（包含知识产权），2019 年吉祥集团与戴姆勒组成合资公司，全球营运和推进 smart 品牌。
沃尔沃也取得了非常好的添加，其全球销量已接连6年刷新新销量记载且达至十年翻番，2019年轿车销量同比增9.8%至71万辆，全体体现好于职业。在其出售区域中，欧洲占48.2%，从国家看，我公营收最高，占比为 21.6%，其次是美国和瑞典，别离占15.6%和11.1%。
2018 年 3 月吉祥与沃尔沃集团合资树立的高端品牌领克轿车，以轻奢著称的沃尔沃对吉祥品牌价值和企业形象的进步也都起到了拉升的效果。
广证恒生的陈述表明，吉祥经过外延并购生长方法敏捷学习及把握中心技能及经历，过往收买已开端为集团现有轿车事务及其他新事务带来协同效应及开展机会，为公司供给额定添加动力。
中心技能获取和品牌进步，或是吉祥大举国际化的收成。吉祥在我国、美国、英国、瑞典、白俄罗斯、马来西亚建有现代化轿车整车和动力总成制作工厂。海外方面，吉祥集团经16家海外出售署理及 249 家出售及服务网点出口产品到16个国家。未来三年，经过吉祥、领克、宝腾、路特斯、smart品牌的战略项目协作，规划将全球百强轿车零部件协作率从70%进步至90%，2019年，吉祥轿车还将大举进入美国商场。
而在全球建厂和收买的一起，吉祥怎么整合和盘活遍及全球的产能和协作伙伴关系，尤其在本年受疫情影响，全球各地间断性罢工情况下，这对吉祥的资金才能和管理体系都是严重检测。
当然，其他同行同样在海外扩张上狼子野心，长城轿车宣告哈弗品牌五年后海外销量占比要从现在的3%进步至20%。
新能源车之战：外延式打破带来敏捷添加
在新能源车上，吉祥则给出资者带来了一丝安慰。
2019年吉祥新能源和电气化车型销量为11.3万辆，同比添加66.5%，新能源及电动化车占总销量，由上一年4.5％上升至本年度8.3％，在售产品中供给新能源及电动化车版别，由上一年占约33％上升至本年度占约57％
公司表明，吉祥将继续经过引进更具竞赛力的新能源和电气化轿车产品，继续进步新能源和电气化轿车的销量占比，新产品投进量将于未来数年坚持高位，一起新能源能供给满足动力让公司在职业中康复添加。
吉祥是做燃油车发家，对新能源车也是以“外延式”进行打破。
2012 年吉祥轿车和沃尔沃轿车签协议，沃尔沃向吉祥转让技能，两边联合开发发动机和小型车渠道，以及电动车、混合动力车等新能源轿车总成体系技能。2013 年 2 月，吉祥与浙江康迪树立合营公司从事电动车研制及产销事务，2015 年树立新大洋电动车合营公司，与科力远组成合资公司，树立混合动力体系总成的技能渠道。
此外，公司还在各电动化范畴打开协作出资，电芯出产包含自主出产、与宁德年代、LG 化学树立合资项目，电芯研制经过树立新能源电池研究院进行开发等，树立各个合营公司以保证吉祥未来取得电动车用电池的安稳供给，2019 年吉祥与戴姆勒合资全球营运smart电动车，估计2022年投产并销往全球。
在完结一系列出资协作后，2019年吉祥推出了子品牌几许，致力于打造以纯电驱动为主的电气化动力轿车、SUV、MPV等产品，2018年，吉祥新能源及电气化产品全年累计销量到达6.7万辆。
新能源车的规划始于2015年，吉祥为此发布了“蓝色吉祥举动”，这个“五年计划”的方针是，到2020年，新能源轿车销量占吉祥全体销量90%以上。
2019年吉祥新能源轿车销量为11.3万辆，而据乘联会数据，2019年我国新能源乘用车销量前三别离为北汽EU 11万辆、比亚迪元EV 6.2万辆、宝骏新能源6万辆，吉祥新能源仅一款纯电动车型帝豪EV进入前十榜单，销量2.9万辆，另两款车型帝豪GSe销量1.08万辆，几许A销量1.27万辆。
在纯电动上，吉祥新能源2015年推出帝豪EV车型，之后过了2年，2018年双积分方针开端施行，吉祥帝豪GSe才上市，两款车型均搭载“油改电”渠道。2019年几许A上市，吉祥新能源才有了真实含义的纯电动。
在销量和推出节奏上，吉祥比电动车品牌仍又不少距离。而和戴姆勒旗下微型车品牌smart的协作也有不少难题，2018年smart品牌销量仅约12.9万辆，同比下滑4.6%。到现在，这家公司已累计亏本达40亿欧元。
被吉祥寄予厚望的电动车是否能完结逆袭，带领吉祥走出现在销量下降的窘境？
