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作者丨秦章勇
修正丨吴岩
新能源轿车商场继续疲软之际，“乡村包围城市”的战略成为新能源轿车展开的又一途径。
全国政协副主席、我国科协主席、规划咨询委员会主任万钢近来表明，要加强新能源轿车产业在乡村中拓宽使用。工信部近期对《新能源轿车出产企业及产品准入办理规则》的修正，也放低了新能源轿车的准入门槛。这在某种程度上预示着，城镇区域将成为新能源轿车展开的重要商场，中低端新能源轿车或将迎来增加。
我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）多个方面数据显现，本年3月，新能源轿车产销别离完结5.0万辆和5.3万辆，同比下降56.9%和53.2%。本年第一季度，新能源轿车产销别离完结10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。在新能源轿车商场遭受“九连降”的情况下，乡村下沉商场为新能源轿车供给了满足宽广的幻想空间。
车市下滑趋势继续，下沉商场有望成为潜在蓝海，“乡村包围城市”战略能扛起新能源轿车展开的大旗吗？
攻入四五线下沉商场
无论是方针导向，仍是车企的自主挑选，乡村区域正逐渐成为新能源轿车展开的要点区域。
湖南省发改委主任胡伟林此前表明，要促进鼓舞各地对无车家庭置办首辆家用新能源轿车给予支撑，加速新能源轿车充电根底设备网点布局和建造，一起鼓舞车企和经销商在省内安排展开“轿车下乡”促销活动。
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“在乡村商场，新能源轿车有巨大潜力。”乘联会秘书长崔东树表明，鼓舞电动轿车下乡有利于提高新能源轿车行业的展开和促进乡村生态环境改进，一起也会改进电动轿车与低速电动车等其他车型的竞赛联系，推进我国新能源轿车行业整体健康加速速度进行展开。
一起，跟着新能源轿车补助滑坡，新能源轿车厂商开端选用更具本钱优势的磷酸铁锂电池，这让低端电动车商场开端重焕活力。“在一些城镇区域，新能源轿车在用车本钱方面会低于传统燃油车。”轿车行业分析师凌然告知未来轿车日报来历：Pexels
现在，新能源轿车再次站在“下乡”的路口，但它好像很难重现10年前传统燃油车下乡的高光时间。
“新能源轿车尚在展开初期，根底配套设备不完善，产品品质也没有到达必定规范。”凌然对未来轿车日报重视未来轿车日报
